O tamanho correto do quadro

Aprenda a escolher o tamanho da sua Bicicleta

(É BOM SABER QUE O POSICIONAMENTO CORRETO EM CIMA DA BICICLETA DEPENDE DE OUTROS FATORES ALÉM DO TAMANHO DO QUADRO COMO O TAMANHO DO AVANÇO, DO PEDEVELA, DO SELIM, DA PROJEÇÃO DO SELIM EM RELAÇÃO AO EIXO DO CENTRAL E OUTROS DETALHES. MAS FAZER ESTES AJUSTES A PARTIR DO QUADRO COM TAMANHO CORRETO É MUITO MELHOR)
 

O perfeito ajuste do ciclista à bicicleta é fundamental para o bom desempenho do conjunto homem-bicicleta. Ambos devem estar perfeitamente adaptados para uma pedalada saudável e prazerosa. A principal medida a ser escolhida é a do tamanho do quadro.
Bicicleta é igual sapato, tem que comprar o quadro com o número certo. Assim como é desaconselhável correr uma maratona com um tênis dois números menores ou maiores, da mesma forma o ciclista deve escolher o tamanho do quadro de sua bike com perfeição.

A altura do cavalo é a distância das solas dos pés até a região que vai apoiada no selim

O que determina o tamanho do quadro ideal para um ciclista é a altura de seu cavalo (veja foto). A estatura de um ciclista não é o determinante na escolha do quadro, visto que o comprimento das pernas varia de um ciclista para outro.
E como sabemos o tamanho de um quadro? Alguns quadro trazem  seu tamanho marcado em um adesivo fixado no tubo vertical, mas caso não haja marcação, é fácil descobrir: nas speed basta medir com uma fita métrica o tamanho do tubo vertical desde o centro do eixo do movimento central até o centro da intersecção do tubo vertical com o horizontal. É o que se chama de medida C/C (centro ao centro).
Nas mountain bikes, o procedimento é o mesmo com a diferença que medimos desde o centro do eixo do movimento central até o topo externo do tubo horizontal.

BIKES DE ESTRADA
Existem várias fórmulas e métodos para se determinar o tamanho do quadro de uma bike de estrada. Entretanto, a mais aceita na atualidade é a fórmula desenvolvida pelo engenheiro suíço Wilfried Hüggi, que consiste no tamanho do cavalo x 0,65 cm.
Quando mede seu cavalo?
Para encontrar essa medida, fique descalço, com as pernas ligeiramente afastadas, e vista sua bermuda de ciclista. Encoste-se em uma parede, faça uma marca com um lápis da altura do seu cavalo na parede e meça a altura com uma fita métrica.
O valor encontrado será o tamanho aproximado do quadro ideal para o ciclista. Ex.: Um ciclista que tem o cavalo na altura de 83 cm, deverá se adaptar melhor ao quadro de tamanho 54, já que 83 X 0,65 = ~54.
No Brasil é raro encontrar quadros com numeração ímpar e o jeito é adquirir um tamanho de quadro aproximado. Arredonde esse valor para menor para uma bike mais ágil e esperta, arredonde-o para maior e você terá uma bike mais confortável e estável, boa para os cicloturistas.
Tente primeiro um quadro menor, se após fixar a altura do selim, o canote ficar muito exposto, é melhor então adquirir o quadro imediatamente maior.

A ilustração acima é apenas um guia básico. O correto é fazer as medições e os cálculos descritos na matéria

DICAS

Se estiver em dúvida quanto ao tamanho, rode na bike de algum amigo que tenha o quadro do tamanho que você pretende adquirir. Quadros menores são mais ágeis e leves. Quadros maiores são mais estáveis e confortáveis em pavimentos imperfeitos.
Normalmente cita-se primeiro a medida do tubo vertical e depois a do tubo horizontal, exemplo, 54 x 55 cm. Quando vemos apenas uma medida descrita, entende-se como sendo os dois tubos do mesmo tamanho (nesse caso, chamado de quadro quadrado).
Para medir o tamanho de um quadro sloping – aqueles com o tubo horizontal inclinado para trás, como por exemplo nas Giant TCR – despreze a sua inclinação. Tire a medida com a fita métrica paralela ao chão.
A altura é o mais importante no quadro. O comprimento pode ser ajustado trocando-se a mesa. O mercado oferece opções de mesa que vão dos 7 aos 14 cm, com incrementos de 0,5 em 0,5 cm.
Atenção: alguns canotes de selim têm marcações que indicam o limite de regulagem. Não ultrapasse os limites! Se na sua bike esses limites ficarem expostos é sinal evidente que a bike está pequena para você.

MOUNTAIN BIKES
Nas mountain bikes, o tamanho do quadro é expresso geralmente em polegadas (já que a modalidade nasceu nos Estados Unidos) e além disso, os quadros de mountain bikes devem ser menores que os de speed para terem mais agilidade nas trilhas.
O que fazer então? Existe uma regrinha norte-americana que ensina o seguinte: Encontro a altura do seu cavalo, transforme em polegadas e então subtraia 14. Pronto! O resultado é o tamanho do quadro para mountain bike.
Exemplo: 83cm : 2,54 = 32,67 polegadas. Subtraindo 14 de 32,67 temos o valor 18,67 polegadas. O quadro a ser escolhido, seria então um de 18.5.

NOVA NUMERAÇÃO
Atualmente, muitas marcas utilizam a numeração S, M, L, XL (como em roupas) em vez da numeração em polegadas ou centímetros. A primeira speed a adotar este sistema foi a taiwanesa Giant, depois outras adotaram o método, entre elas as mountain bikes da Scott.
A tendência é que cada vez mais os quadros se tornem menores e o canote de selim e a mesa se torne mais comprida, diminuindo assim o tamanho do quadro e conseqüentemente o peso do conjunto.
No Brasil, a maioria das bicicletas são produzidas no tamanho intermediário (17 ou 18) para satisfazer à maioria da estatura de nossa população. Certifique-se do tamanho que você necessita para não comprar um quadro que não é adequado a você. Previna-se também contra maus vendedores que se preocupam em empurrar peças que ele tem em estoque. Pesquise em pelo menos três lugares diferentes antes de fechar negócio. Se em sua cidade você só tem uma loja de bicicletas, viaje para uma cidade pouco maior e continue a pesquisa.
Lembre-se: o quadro é o componente principal de uma bike e na maioria das vezes, o mais caro também. Escolha bem para não ter que trocar depois!
Última dica: Se você procura uma boa bicicleta, que se adapte bem ao seu corpo, evite comprá-la em supermercados. Bicicletas devem se adquiridas em lojas especializada, que tenham um pessoal treinado para atender bem e esclarecer as dúvidas dos clientes.


Publicado em 29 de novembro de 2011 no site da revista BIKEMAGAZINE.

Limpeza da corrente

Você sabe [mesmo] limpar e lubrificar a corrente?

(OS COMENTÁRIOS EM VERMELHO SÃO MEUS TARCÍSIO LIMA)

Por Marcos Adami
Manter a corrente, o cassete e as coroas limpas é um pré-requisito essencial para que todo o conjunto de transmissão funcione bem e, mais que isso, dure bem mais. Uma transmissão bem limpa e lubrificada chega a durar até 30% a mais.
Limpeza nesse caso é sinônimo de economia. Uma corrente limpa também trabalha de forma mais silenciosa e precisa.
Mas, você sabe mesmo como que se limpa e lubrifica o sistema de transmissão corretamente?
A corrente e os demais componentes da transmissão devem ficar absolutamente limpos.

Foto: www.bikeradar.com

VOCÊ VAI PRECISAR DE:
- Desengraxante (pode ser querosene, diesel ou desengraxantes cítricos)(EU USO CAR-80);
- Pincel e/ou escova de dentes;
- Sabão em pó;
- Lubrificante para correntes de boa qualidade (Finish Line, Pedro’s ou similar importado)(EM ULTIMO CASO EU USO O FAMOSO ÓLEO SINGE PREPARADO - 1/2 SINGE E 1/2 ÓLEO DE MOTOR);
- Água limpa à vontade;
- Pincel atômico (opcional).

A LAVAGEM
O primeiro passo é lavar bem todo o sistema de transmissão, que inclui além da corrente, as coroas, o cassete (as catracas) e os dois câmbios. A limpeza deve começar com a aplicação do desengraxante com um pincel por todo o sistema de transmissão.
Esfregue bem a corrente com a escova de dentes, elo por elo, cuidadosamente. Limpe também o cassete, as coroas e as roldanas do câmbio traseiro. Enxágüe com bastante água corrente e repita novamente a operação. Meticulosamente.

Foto: www.bikeradar.com

Enxágüe tudo de novo e agora prepare uma solução de sabão em pó com água em um balde. Um punhado de sabão com uns dois litros d’água é o bastante.
Aplique esta solução com o pincel por todo o sistema. Com a escova de dentes esfregue elo por elo da corrente. Capriche no cassete e nas roldanas do câmbio traseiro. Espere o sabão agir por uns 10 minutos e enxágüe tudo novamente.

Foto: www.bikeradar.com

Segure em dois pontos da corrente – distante uns 15 cm um do outro – e torça-a levemente com os dedos. A corrente estará absolutamente limpa quando você não sentir nenhum atrito de sujeira entre as partes da corrente. A sensação deve ser a de “metal esfregando contra metal”, só assim a corrente estará bem limpinha e pronta para receber a lubrificação final.
Dica: existem ferramentas especiais para a limpeza de corrente que evitam sujeira. O modelo Ice Toolz (foto) custa pouco mais de R$ 30 e é bastante prático.



Deixe a bike secar naturalmente ao sol (cuidado para não deixar muito tempo exposta, especialmente se o quadro for de fibra de carbono) ou use ar comprimido diretamente na transmissão para acelerar a secagem. (EU PREFIRO ENXUGAR MESMO COM UM PANO SECO)
Depois de completamente seca, é a hora da lubrificação. Que também tem seus segredinhos. Um corrente é formada pela placa exterior, placa interior, rebite (ou pino) e pela anilha, que é um anel que trabalha solto envolvendo o pino.
Quando lubrificamos a corrente queremos na realidade que a película de óleo lubrifique as partes metálicas que atritam entre si. A anilha, além de atritar em seu interior com o pino, atrita em sua parte exterior (o lado de fora da anilha) com os dentes das engrenagens (coroas e cassete).
O segredo está em lubrificarmos da forma mais eficiente possível as partes que entram em contato metal-metal.

LUBRIFICAÇÃO (ANTES DE INICIAR A LUBRIFICAÇÃO FINAL EU GOSTO DE COLOCAR MICRO-ÓLEO (WD-40) PARA RETIRAR A UMIDADE DE DENTRO DOS ELOS, DEPOIS EU ENXUGO BEM A CORRENTE NOVAMENTE)

É recomendado o uso de óleo especial para correntes de bicicletas. Há várias marcas importadas no mercado (Pedros, Rock “N” Roll etc..), entretanto, no Brasil a marca mais comum é a norte-americana Finish Line.
O problema em usar óleo do tipo doméstico “Singer” é que ele não adere bem à corrente e escorre na primeira pedalada. Só fica a sujeira, e que sujeira. A vantagem dos lubrificantes especiais para correntes de bicicleta é a limpeza, a boa aderência à corrente e a viscosidade correta para este uso específico.

PASSO A PASSO DA LUBRIFICAÇÃO:
1- Coloque na coroa menor, ou coroa do meio nas mountain bikes, e em alguma marcha intermediária no cassete.
2- Com o pincel atômico, pinte a lateral de um dos elos da corrente para servir de marcação.
3- Comece a lubrificação pelo elo marcado. DICA: Comece a lubrificar pela parte inferior da corrente, a que está mais próxima ao chão. Isto é importante para que a película de óleo escorra para “dentro” da corrente. Vá girando o pedal e lubrificando parte por parte da corrente.
4- Uma mínima quantidade de óleo deve ser aplicado, elo por elo. Na medida do possível, deixe cair apenas 1/3 de uma gota. A embalagem dos lubrificantes importados, como o Finish Line, facilitam essa operação. Isso é importante para manter a corrente sempre limpa. Quanto mais óleo, mais sujeira será atraída para grudar na transmissão.

Foto: www.bikeradar.com

5- A aplicação do óleo deve ser feita no sentido transversal à corrente, ou seja, a película de óleo deve se instalar entre as placas externas e internas e escorrer para dentro da anilha. Faça com que o óleo entre pelas frestas marcadas na foto ao lado.

DICA: Após lubrificar cada setor segure em dois pontos da corrente e torça-a levemente, várias vezes. Esse movimento vai permitir que o óleo escorra para dentro das anilhas.
6- Terminada a lubrificação da corrente, deite a bike e lubrifique também a parte interna das roldanas do câmbio traseiro. Aplique o óleo nas frestas do eixo das roldanas, que ele vai escorrer para dentro e lubrificar as esferas.
7- Lubrifique também todos os pontos que têm movimento no câmbio dianteiro e traseiro como eixos e pivôs. Se preferir, use outro óleo mais barato. Até mesmo o Singer vai bem nesse caso.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA
Com a corrente bem limpa e lubrificada, você vai notar uma película úmida de óleo sobre a corrente. Quando essa película der lugar a um brilho metálico, é sinal que está na hora de nova aplicação de óleo.
Sempre que voltar de uma pedalada examine o estado da corrente. Se os elos se apresentarem secos e com brilho metálico, é sinal que ela precisa de uma nova aplicação de lubrificante. Limpe a corrente com um pano seco e aplique o lubrificante, como descrito nos passos 3 a 6. As roldanas e os pivôs de câmbio levam mais tempo para perder a lubrificação.
A periodicidade da reaplicação do óleo vai depender muito das condições do piso onde você rodou. Use o bom senso e verifique de perto a condição da corrente. Estradas de terra com lama “lavam” a lubrificação logo nos primeiro metros. Já uma bike de ciclismo que roda em uma estrada de asfalto seca terá maior durabilidade da lubrificação.
Quando você notar que o pano seco não é o suficiente para remover a sujeira e deixar a corrente limpa, é hora de “trocar o óleo da corrente”, ou seja: fazer toda a limpeza completa descrita acima, com querosene, sabão em pó etc… Novamente, é o estado da corrente que vai determinar o momento exato de se fazer a nova limpeza completa. O período vai variar. Quem roda em asfalto limpo é uma coisa, quem roda na lama com uma mountain bike é outra. Use o bom senso.

DICA: Em pedaladas longas (80 km de estrada ou 50 km de mountain bike) leve sempre com você uma embalagem com óleo. Se notar que a corrente começou a fazer barulho e o brilho metálico reapareceu é sinal que é hora de parar e replicar o lubrificante.
Uma embalagem pequena de “Novalgina” (15 ml) é uma excelente embalagem para levar o óleo em uma pedalada.
Alguns atletas de mountain bike costumam improvisar uma seringa hipodérmica como aplicador de óleo, que pode ser acionada com a bike em movimento, para disputar provas longas como a Volta a SC em MTB, Cerapió e outras.

LUBRIFICANTES
O lubrificante nacional Pró Bike não deixa nada a dever em relação aos importados. com um preço até 35% inferior, ele é o primeiro lubrificante do País a usar silicone importado em sua fórmula.
Seus aditivos garantem excelente duração, maior que a dos similares importados. Serve tanto para clima seco quanto chuvoso.



A famosa Finish Line fabrica três diferentes tipos de lubrificantes que têm aplicações distintas:
Cross Country
Mais usado no mountain bike. Este óleo sintético suporta bem terrenos molhados e lama. Tem aditivos anti-desgaste e anti-fricção. Dura mais na corrente por ser mais viscoso.
Teflon Plus
À base de teflon, ele é mais seco que o cross country, por isso é o preferido por ciclistas de speed e mountain bikes que rodam majoritariamente no asfalto. É mais limpo que o Cross Country.
Kry Tech
Feito à base de um produto da Du Pont chamado Krytox, que é um filme lubrificante à base de parafina. Mantém a corrente limpa por mais tempo e reduz os ruídos, mas dura bem menos na corrente pois é muito fino e volátil.


Publicado em 1 de junho de 2011 no site da revista BIKEMAGAZINE.

Limpeza a seco e sem sujeira

Dicas para manter sua Bike Limpa.

Quem vive em apartamento e gosta de dar suas pedaladas vive um drama: como limpar a bike? Muitos edifícios não permitem que se use a garagem e o jardim para lavagem de automóveis e bicicletas.
As dicas abaixo servem para mountain bikes, speed e bikes de lazer.
Você vai precisar de:

• Um spray de WD-40 ou similar;
• Pedaços de pano de algodão (camiseta velha é o ideal);
• Pincel de vários tamanhos;
• Escova de dentes;
• Querosene;
• Papelão grande;Bacia plástica grande;
• Cadarço velho de tênis;

COMO FAZER:

• Coloque sua bike na área de serviço, ou em alguma área permitida pelo seu condomínio;
• Cubra o chão com o papelão ou um pedaço de plástico grosso;
• Comece sempre pela traseira da bike e siga em direção à frente da bike. Inicie pelas partes mais sujas, ou seja, pela corrente, coroa e pinhões;
• Coloque a marcha na coroa maior e na catraca menor;
• Com a escova de dentes molhada no querosene, limpe bem a corrente em toda a sua extensão;
• Com o pincel levemente molhado na querosene limpe as coroas;
• ATENÇÃO!: Nas catracas NÃO passe o querosene, pois ele pode penetrar no interior do cassette e dissolver a graxa. É melhor limpar com o WD-40;
• Em seguida, para limpar o quadro, aplique o WD-40 diretamente na pintura e com um pano seco de algodão retire toda a sujeira. O efeito é imediato!
• Aplique o WD-40 em todas as partes metálicas (cubos, rodas, câmbios, pedais) e com paciência, limpe com um pano o excesso. As partes pretas podem ser limpas dessa forma também;
• Para limpar as catracas traseiras, o melhor é retirar a roda e limpá-las uma a uma com o WD-40 e um pano. Use um cadarço velho de tênis para facilitar o trabalho;
• Caso os pneus estejam sujos (nas mountain bikes sempre estão sujos!) retire as rodas da bike e lave os pneus e as rodas no tanque de lavar roupa ou mesmo em uma bacia plástica de tamanho grande.

IMPORTANTE: Após a limpeza, você vai precisar enxaguar a corrente e as coroas com água. Se não conseguir uma mangueira em seu prédio você poderá levar sua bike até a rua, junto ao meio fio, e enxaguar com um balde. Outra idéia é ir a um posto de gasolina e pedir para usar rapidinho a mangueira d’água. Jogue bastante água para tirar os resíduos do querosene.
Feito tudo isso. Espere a corrente secar bem e lubrifique-a com óleo adequado.
No caso de você ter enfrentado uma trilha muito lamacenta com sua mountain bike, é imprescindível bater uma água antes. De novo, vale a dica de ir ao posto de gasolina e pedir para usar a mangueira.

MUITO CUIDADO PARA NÃO USAR UM JATO MUITO FORTE DE ÁGUA PARA NÃO INFILTRAR NOS MOVIMENTOS E CUBOS, APENAS DEIXE A ÁGUA CAIR SOBRE A ÁRREA A SER LAVADA.

Publicado em 1 de junho de 2011 no site da revista BIKEMAGAZINE.

Cinto de LED aumenta visibilidade de Ciclista.

Cinto de LED Halo Belt deixa o ciclista mais visível à noite

Além de bikers, corredores e skatistas também são público-alvo

Fotos de divulgação

Halo Belt é um cinto de material sintético que contém LEDs e deixa o ciclista mais visível

Um cinto de LED chegar o mercado para ser usado como mais um item de segurança para os bikers que pedalam à noite.
O Halo Belt, criado por uma empresa de São Francisco (EUA), é um cinto de material sintético que contém LEDs. A luz é enviada por meio de um poliuretano termoplástico  de fibra ótica.

O cinto tem duas baterias CR2025, com capacidade para 20 horas seguidas –  e um liga-desliga localizado ao lado da fivela, que oferece três modos de luz – estroboscópicas, flash e sólida.
Além de bikers, corredores e skatistas que se exercitam à noite são outro público-alvo, já que o Halo Belt pode ser usado de várias maneiras no corpo.
Nos EUA, o Halo Belt custa US$ 85,00.


Publicado em 20 de agosto de 2012 no site da revista BIKEMAGAZINE,

Lista de passeios de Fortaleza

Amigos leitores,

Pretendo fazer aqui uma lista com o maior número de passeios em atividade na cidade de Fortaleza e se possível alguns do interior também. Esta lista nunca será definitiva, pois espero que tenha sempre um passeio novo sugindo em algum lugar.

Espero poder manter esta lista atualizada, como as informações desta lista foram retiradas dos respectivos sites e da internet em geral e portanto passível de distorções, conto com a ajuda de todos os leitores para me sinalizar quando houver alguma discrepancia, mudança ou  aparecimento de um grupo novo.

POR ONDEM ALFABÉTICA:

BBC - Bike Baton/Cueca

Dias: Sábados

Saída:  Às 16:00h saindo do estacionamento do Shopping Casa Blanca Open Mall , Av. Bezerra de Menezes em frente o Colégio Master.

Destinos:Pedal de inclusão com ritmos leve, velocidade constante,
Pedal curto pra iniciantes - Por-do-sol na Beira Mar, Iparana,
Pedal alternativo noturno de longas distancias - Com saída as 19 h dias a ser definidos Posto Maluaga, Tapiokeiras , Cumbuco, Cidade Fortal , Maranguape, Lago Jacarey.

Dica do passeio: De iniciante para nivel médio

Bilas do Sertão

Dias: Segunda-Feira e Quarta-Feira

Saída:  Às 20:00h da loja Esporte & Bike, Rua: Ana Bilhar,1680 Varjota – Fortaleza-CE Tel: (085) 32677425.

Destinos: Variados percorrendo a cidade.

Suporte: Conta com carro de apoio com reboque para eventualidades.. 

Dica do passeio: De iniciante par nivel médio

Fortal Bike Sport (TEMPORARIAMENTE SUSPENSO)

Dias: Sexta-Feira

Saída:  Às 20:00h da loja Fortal Bike na Av. Washington Soares, 2565 Loja 02.

Destinos: Variados percorrendo a cidade.

Suporte: Conta com carro de apoio com reboque para eventualidades.. 

Dica do passeio: É possível alugar bicicleta no local. 

Passeio Ciclístico Em CANINDÉ
Dias: Todas as terças e quintas-feiras
Saída: Às 19:00h, de frente a praça Bambuluar.
Destinos: Terças trilhas de Canindé a Cachinoá(Distrito de Canindé), e nas quintas trilha de Canindé a Madeira Cortada.
Dica do passeio:Trilhas em médias de 25 a 30 km.

Passeio Ciclístico CC Bike
Dias: Todas as terças e quintas-feiras
Saída: Às 20:30h, no Polo de Lazer Luiz Gonzaga do Conjunto Ceará (em frente a floricultura Renague Pessoa).
Destinos: Beira-Mar, Maranguape, North Shopping, Caucaia, Icaraí, Castelão, José Walter, Hospital da Mulher, Liceu, Lago Jacarey Praça do Ferreira, Maracanaú e Centro de Eventos. 
Suporte: Conta com carro de apoio com com suporte para eventualidades.
Dica do passeio: É uma pedalada leve e média, com média de 15km a 40km. Vale levar água, capacete e ir com roupas leves. No local de saída, há bicicletas para aluguel. O valor unitário por pessoa é de R$2,00 para o carro de apoio. Quem quiser ir de carro até o local de saída pode deixar estacionado no polo de lazer que é bastante movimentado.
Site: https://www.facebook.com/PasseioCCBikes

Passeio Ciclístico CicloAdventure

Dias: Todas as terças e quintas-feiras.
Saída: Às 20:00h, Praça Martins Dourado por tráz do Center Box da Av. Santos Dumont, próximo à Cidade 2000. (85) 3249-3636.
Destinos: Variados percorrendo a cidade.
Suporte: Tem carro de apoio com taxa de R$ 1,00 e aluguel de bicicletas mediante reserva por telefone.

Passeio Ciclístico Crisciclo

Dias: Todas as terças e quintas-feiras.
Saída: Às 20:00h, pizzaria Delta em frente ao Ginásio Poliesportivo da Parangaba.
Destinos: Variados percorrendo a cidade.
Suporte: Não há carro de apoio

Passeio Ciclístico Espaço Bike

Dias: Todas as terças e quintas-feiras.
Saída: Às 20h, na Espao Bike, Av. Oliveira Paiva, próximo ao posto modelo, Cidade dos Funcionários.
Destinos: Beira-Mar, Praia do Futuro, Sabiaguaba, Tapioqueiras, Cidade 2000.
Suporte: Conta com carro de apoio com reboque para eventualidades.
Dica do passeio: É possível estacionar os carros sem problemas nas ruas laterais, em frente à loja do outro lado da avenida e no posto ao lado. Leve água e utilize roupas leves.
  

Passeio Ciclístico Itaoca Ciclo

Dias: Todas as segundas, quartas e sextas-feiras
Saída: Às 20h, na Itaoca Ciclo, Rua Equador, 890, Itaoca.
Destinos: Beira-Mar, Tapioqueiras, Lago Jacareí, Cidade 2000, Centro da Cidade.
Suporte: Conta com carro de apoio com reboque para eventualidades. Às vezes, há distribuição de água e sorteio de brindes.
Dica do passeio: É uma pedalada leve, com média de 25km. Vale levar água e ir em roupas leves. No local de saída, há bicicletas para aluguel. O valor unitário é de R$10,00. Também há estacioamento próprio para quem vai de carro ao custo de R$2,00.

Longão Itaoca Ciclo

Dias: Todas as quintas-feiras.
Saída: Às 19h, na Itaoca Ciclo, Rua Equador, 890, Itaoca.
Destinos: Maranguape, Pacatuba, Eusébio, Praia do Futuro.
Suporte: Este passeio não conta com carro de apoio, mas, em caso de problemas, os ciclistas sempre se ajudam.
Dica do passeio: É uma pedalada indicada para quem já tem um bom ritmo de pedal. A média do percurso é de 50km, numa velocidade média de 30km/h, com poucas paradas. É aconselhável levar câmara de ar reserva, remendos, bomba de ar e ferramentas básicas. Leve água extra (de preferência, numa mochila de hidratação) e energético.

Longão Feminino Itaoca Ciclo

Dias: Todas as terças-feiras.
Saída: Às 19h, na Itaoca Ciclo, Rua Equador, 890, Itaoca.
Destinos: Maranguape, Pacatuba, Eusébio, Praia do Futuro.
Suporte: Este passeio não conta com carro de apoio, mas, em caso de problemas, os ciclistas sempre se ajudam.
Dica do passeio: É uma pedalada voltada ao público feminino e aos ciclistas iniciantes que buscam um desafio maior. A média de percurso é de 30-40km, num ritmo de 20-25km/h, respeitando o ritmo de todos. É aconselhável levar câmara de ar reserva, remendos, bomba de ar e ferramentas básicas. Leve água extra (de preferência, numa mochila de hidratação) e energético.

Passeio Ciclístico Universitário Itaoca Ciclo

Dias: Todos os sábados.
Saída: Às 7h, na Itaoca Ciclo, Rua Equador, 890, Itaoca.
Destinos: Praia de Iracema, Praia do Futuro, Icaraí, Praia da Cofeco, Trilhas do Cocó, Parque Adahil Barreto, Parque Del Sol.
Suporte: Este passeio não conta com carro de apoio, mas, em caso de problemas, os ciclistas sempre se ajudam.
Dica do passeio: É um passeio dedicado a quem não tem tempo na semana. Apesar do nome, não precisa ser universitário para ir. O ritmo e o percurso são definidos na hora, conforme a vontade dos presentes. É aconselhável levar câmara de ar reserva, remendos, bomba de ar e ferramentas básicas. Leve água extra (de preferência, numa mochila de hidratação) e energético. Use protetor solar e roupas leves; se possível, de mangas compridas.

Itaoca Ciclo Mountain Bike

Dias: Todos os domingos.
Saída: Às 6h, na Itaoca Ciclo, Rua Equador, 890, Itaoca.
Destinos: Maranguape, Itaitinga, Eusébio, Iguape, Museu da Cachaça, Aratanha Pequena, Garrote, Santo Antônio do Pitaguary.
Suporte: Este passeio não conta com carro de apoio, mas, em caso de problemas, os ciclistas sempre se ajudam.
Dica do passeio: Passeio indicado somente para quem tem bikes apropriadas para trilha. A saída é de carro até o local onde as bikes “desembarcam”. Caso você não possua carro, é possível arrumar carona no local de saída. É aconselhável levar câmara de ar reserva, remendos, bomba de ar e ferramentas básicas. Leve água extra (de preferência, numa mochila de hidratação) e energético. Use protetor solar e vestuário de proteção.

Passeio Ciclístico João Ciclo

Dias: Todas as terças e quintas-feiras.
Saída: Às 20h, na pracinha do CeArt, Rua Cota Barros, esquina com Rua Monsenhor Bruno, Meireles.
Destinos: Sempre decidido na hora, com média de 35km.
Suporte: Este passeio conta com carro de apoio e reboque. Leve dinheiro para adquirir uma pulseira que da direito ao uso do carro de apoio.
Dica do passeio: É uma pedalada mais longa, com velocidade alta, indicada para quem busca um ritmo de pedal mais acelerado. Leve água extra (de preferência, numa mochila de hidratação) e energético.

Passeio Ciclístico da Maraponga

Dias: Todas as segundas e quartas-feiras as 20:00h e aos sábados as 15:00h.
Saída: Posto Recamonde, Av. Godofredo Maciel,585 - MARAPONGA

Contatos: (85) 8853-0692 - 8883-7141 - 8616-2060 - 8848-0529 - 8800-0759
Destinos: Segundas sempre para Beira-Mar, passeio leve. Nas quartas, com percursos diversos, é mais longo, passeio de nível alto. - Esporadicamente aos sábados direcionado à pecorrer a área metropolitana e cidades vizinhas.
Suporte: Não há carro de apoio, mas tem batedores.
Dica do passeio: É um passeio leve apenas nas segundas, e concentra bastante gente. Nas quartas é ritmo de Treino.

Passeio Ciclístico Regis Ciclo
Todas as terças-feiras.Saída: Às 19:00h,  Loja Regiciclo, Av. Aluísio Azevedo N° 269, Joquei Clube, (85) 3233.1691.
Destinos: Variados.
Suporte:
Dica do passeio:

Passeio Ciclístico Segunda da Bike

Dias: Todas as segundas-feiras.
Saída: PRAÇA CEART - CONCENTRAÇÃO: Apartir de 19 :00 h com saída as 20:00 h
Destinos: Variados, com distâncias entre 18 e 30 km.
Suporte: Conta com carro de apoio com reboque para eventualidades água e sucos.
Dica do passeio: Taxa de R$2,00 para custeio da estrutura de apoio.

 

Passeio Ciclístico Sport & Bike

Dias: Todas as segundas, quartas-feiras e quintas-feiras (mais rápido).
Saída: Às 20h30, na Sport & Bike, Rua Ana Bilhar, 1680, Varjota - (85) 3267-7425
Destinos: Sempre é decidido no local, com percurso médio de 25km.
Suporte: Conta com carro de apoio com reboque para eventualidades.
Dica do passeio: A saída é pontualmente às 20h30. Caso necessite utilizar o carro de apoio, será cobrada uma taxa simbólica de R$2,00. Aluga bicicletas a R$ 15,00.

Passeio Ciclístico Subway Bike

Dias: Todas as segundas e quartas-feiras.
Saída: Às 20h, no Pátio Buena Vista, Av. Washington Soares, em frente à FA7, Edson Queiroz.
Destinos: Cidade 2000, Cidade Fortal, Praia do Futuro.
Suporte: Conta com carro de apoio com reboque para eventualidades.
Dica do passeio: É um passeio leve e concentra bastante gente. No local, são vendidas blusas do passeio, cujo valor ajuda a manter o mesmo.

Passeio Ciclístico Super 20

Dias: Todos os Domingos.
Saída: Às 06:00h, do Posto de combustível BR, Av. Washington Soares, 2565, quase em frente ao novo Bom Preço.
Destinos: Urbanos, mistos e trilhas - Euzébio, Aquiraz, Prainha, Beach Park, Açude Gavião, Itaitinga, etc.
Dica do passeio: É um passeio médio/avançado e não tem carro de apoio, é preciso estar com a bicicleta revisada e levar material de manutenção como câmaras de ar e ferramentas. Levar bastante água ou isotônicos, usar protetor solar. Capacete e luvas são obrigatórios.

 

Passeio Ciclístico Unimed

Dias: Todas as quartas-feiras.
Saída: Às 20:00h, praça da Igreja do Cristo Rei, Av. Santos Dumont em fremte ao colégio Militar.
Destinos: Variados, com média de 18km.
Suporte: Conta com carro de apoio com reboque para eventualidades e ambulância. Há distribuição de água e suco, além do sorteio de brindes.
Dica do passeio: É um passeio leve para todas as idades, ideal para iniciantes. Procure chegar no horário para não perder a saída. O carros ficam estacionados na praça sem problemas.

Pedal Amigo Parquelândia

Dias: Segundas e quartas-feiras.
Saída: Às 20:00h, praça do Bosque Open Mall, próximo do colégio Master.
Destinos:  Beira-mar, Tapioqueiras, Cumbuco, Maranguape, Icaraí.
Suporte: Não tem carro de apoio.
Dica do passeio: É um passeio leve nas segundas, média de 20km\h e 15 a 20 km de percurso, às quartas é mais puxado de 40 a 50 km com média de 30 km\h, é incentivado o uso de capacete.


Passeio Ciclístico CC Bike

Dias: Todas as terças e quinta-feiras
Saída: Às 20h, no Polo de Lazer Luiz Gonzaga do Conjunto Ceará (em frente a floricultura Renague Pessoa).
Destinos: Beira-Mar, Maranguape, North Shopping, Caucaia, Icaraí, Castelão, José Waler, Hospital da Mulher, .
Suporte: Conta com carro de apoio com com suporte para eventualidades.
Dica do passeio: É uma pedalada leve e média, com média de 15km a 40km. Vale levar água, capacete e ir com roupas leves. No local de saída, há bicicletas para aluguel. O valor unitário por pessoa é de R$2,00 para o carro de apoio. Quem quiser ir de carro até o local de saída pode deixar estacionado no polo de lazer que é bastante movimentado.
Site: https://www.facebook.com/PasseioCCBikes


AGUARDEM ATUALIZAÇÕES.

PEDAL É VIDA! PEDALEM POR UMA VIDA MELHOR!